Testamos o novo Fastback da Fiat. O primeiro SUV cupê da montadora que conta com 3 versões. O modelo do nosso teste foi a versão topo de linha, A Limited Edition powered by Abarth.
Essa versão chega com o motor turbo 1.3 com 185 cavalos de potência e 27,5 kgfm. O câmbio é automático de seis marchas apenas na versão topo.
As outras versões são a Audace e Impetus, ambos com motor turbo 1.0 de 130 cavalos, 20,4 kgfm e câmbio CVT. Os preços partem de R$ 130 mil para a versão de entrada e a topo de linha chega à R$ 160 mil.
O que vem de série no novo Fastback da Fiat?
O Fastback traz de série faróis de lanternas full-LED, ar-condicionado digital, airbags laterais, freio de estacionamento eletrônico com modo hold, botão start-stop, carregador de celular por indução, sensor de estacionamento traseiro, câmera de ré com altíssima resolução e controles de tração e estabilidade.
O SUV é bonito com um exterior bem moderno desenvolvido pela Fiat. Ele é derivado do Pulse, mas bem maior, tendo quase 4,5 metros de comprimento. Além da plataforma MLA, o Fastback compartilha de algumas linhas de design e muitas peças do irmão menor.
O modelo chega como um SUV compacto, mesmo sendo maior que o Compass, que é um SUV médio. A briga vai ser boa com os concorrentes diretos, Nivus e Creta.
O espaço interno não impressiona e continua deixando qualquer motorista com a sensação de um cockpit de carro de corrida, com pouquíssimo espaço e pouco conforto. O SUV cupê tem a menor distância entre-eixos do segmento, com apenas 2,53m, a mesma do Pulse.
Seu grande diferencial
O seu grande diferencial é o porta-malas gigante de 600 litros, ideal para famílias com muitas malas. No nosso teste conseguimos colocar 2 malas grandes, 2 malas médias, mais 1 mochila e 1 sacola (foto abaixo).
No banco traseiro até cabem 3 adultos, mas se eles tiverem mais de 1,74 m, o conforto de suas cabeças não será nada bom. Os pontos positivos para quem vai atrás é que ele conta com saída de ar, uma entrada USB das antigas e túnel central não muito elevado.
A direção elétrica é bem macia e entrega bom desempenho e potência. São 185 cavalos combinados com apenas 1300 Kg. Tanto na retomada, quanto na aceleração máxima a versatilidade do motor turbo impressiona.
A Autonomia
A autonomia não é um destaque com esse motor mais potente. Ele fez uma média na cidade de 9 km/l e na estrada não passou de 11 km/l, ambos na gasolina.
Sentimos falta de mais itens de segurança. Além dos já tradicionais sensores de estabilidade e direção. O modelo conta com apenas 4 airbags, frenagem de emergência automática e aviso de troca de faixa com acerto do volante.
A Fiat poderia pensar em trazer as seguintes opções nem que fossem opcionais; aviso de ponto cego, teto solar, airbags de cortina e piloto automático adaptativo.
Gostou da nossa análise, do nosso teste do novo Fastback da Fiat?
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Teste feito para o ajanelalaranja.com pelo Rodrigo Bastos – @bigdigo
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Ótima análise. Pra quem está pensando em trocar de carro e comsidera o Fastback uma opção este artigo deu bastante material, tanto positivo qnto negativo, pra pôr na balança!!!