O Toyota Yaris 2022 é um sedã de entrada da montadora japonesa substituiu muito bem o Etios, que agora só é fabricado para exportação.
Contexto! Um papo inicial!
Depois de alguns bons anos, finalmente a Toyota trouxe o sedã e hatch com novos desenhos externos, principalmente na frente, e ganharam faróis diurnos integrados DRL. Os modelos chegam para substituir o Etios, que saiu de linha no início de 2021 (modelos ainda são fabricados por aqui, mas são exportados).
A linha Yaris 2023 estará disponível nas versões XL, XS e XLS, todas equipadas com a transmissão automática CVT de sete velocidades. Agora, todas as versões passam a contar com o econômico motor 1.5L flex Dual VVT-i, além de novos modos de direção Eco e Sport.
Os modos de direção Econômico e Sport transformaram drasticamente o carro. A economia do modo Eco conseguiu entregar ótimos 10 km/L no Etanol dentro da cidade. E as trocas de marchas no modo Sport ficaram bem mais curtas, entregando um bom fôlego ao “pequeno Corolla”.
O Toyota Yaris 2022 ganha força na disputa dos carros de entrada das concorrentes: Hyundai HB20S, Honda City, Chevrolet Onix Plus, Nissan Versa e VW Virtus.
Agora vamos ao teste do Toyota Yaris 2022 na versão XS
A suspensão ficou muito bem equilibrada e o isolamento acústico também se mostrou muito bom ao rodar mesmo com altas rotações dentro da cidade.
Diferente por fora, o interior ganhou novos revestimentos nos bancos, que mesclam couro e tecido na configuração que testamos, a versão XS.
No quesito segurança, todas as versões agora vêm de série com sete airbags (dois frontais, dois laterais, dois de cortina e um do joelho do motorista).
Para as versões XS e XLS, foram incorporados ainda dois importantes sistemas de segurança ativa da Toyota:
Sistema de Pré-Colisão do Toyota Yaris 2022, que emite um alerta sonoro e visual ao motorista, além de fornecer uma carga extra no sistema de frenagem, podendo auxiliar na redução da velocidade do veículo em caso de impacto;
Alerta de Evasão de Faixa, que emite um alerta sonoro quando o motorista sai da faixa de rolagem sem ligar os indicadores de mudança de direção (setas).
O porta-mala do Toyota Yaris 2022 é um dos pontos fortes do modelo, trazendo bons 473 litros de capacidade. Um bom tamanho para se viajar com muita bagagem da família.
Algumas alterações foram feitas na calibração do motor e o sistema de armazenagem de combustível recebeu melhorias para reduzir a emissão de poluentes evaporativos sem perder potência, que segue com 110 cv a 5.600 rpm e 14,9 kgfm de torque, quando abastecido com etanol, e 105 cv a 5.600 rpm e 14,3 kgfm de torque, quando abastecido com gasolina, sem alterações no consumo.
O modelo conta ainda com ar-condicionado automático e digital, computador de bordo com tela de 4,2″ colorida, além da chave presencial, ótima câmera de ré e rodas de liga leve de 15 polegadas. Os faróis são halógenos, Full-LED apenas na versão XLS.
*Não conseguimos testar o modelo na estrada;
*Dentro da cidade só rodou no Etanol e no modo Eco, mantendo uma ótima média de 10 Km/L;
Preços e versões:
Yaris Sedã XL 2022 – R$ 96.390
Yaris Sedã XS 2022 – R$ 104.990
Yaris Sedã XLS 2022 – R$ 116.990
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Teste feito para o ajanelalaranja.com pelo Rodrigo Bastos – @bigdigo
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